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和歌山県よりご来店のMさん

NISSAN

スカイライン　GT-R　BNR32

かっこいいから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

オートメッセでご予約頂き、和歌山県よりご来店頂きました。

フルバケットシートのSP-G�VKKを取り付けいたしました。

フロアに補強バーが入ってて、取り付けは一苦労でしたが、取り付けすることができました。

SP-G�VKKなので、太ももサイドのホールド性も重視されていますので、

運転も楽しくなるかと思います。

シートポジションは純正シート比較−20mmダウンにて取り付けしています。

32GT-Rがより32GT-Rっぽくなりました。

スタッフ　N

兵庫県よりご来店のSさん

HONDA

S660　JW5

・　純正シートを1年乗って、体に合わなかった為。

・　よりホールド性を求めたかったから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

S660にお乗りで、兵庫県よりご来店くださいました。

メールにて打ち合わせさせていただきました。

店内でフルバケRS-GとTS-Gを座り比べされ、また当社デモカーのS660にも座っていただき、

体に合うTS-Gの取り付けとなりました。

見た目はRS-GとTS-Gは同じようにも見えますが、

座り比べてみると腰周りや背面の角度など全然異なります。

座面で−23mm目線で、さらに−25mmダウンさせての取り付けをしています。

オープンで走られるので、シートヒーター付きにもなっています。

スタッフ　A

近畿圏内よりご来店のNさん

MITSUBISHI

アウトランダー　PHEV　GG2W

過去の車でSR-3を付けていて、現在の車に乗りかえ時に純正のままだったが、

腰の痛みに限界が来たため。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

アウトランダーPHEVにお乗りで、近畿圏内よりご来店くださいました。

メールにて問い合わせを頂き、本日取り付けにご来店くださいました。

今までもRECAROシートを使用されているお客様で、レカロを良くご存知のオーナー様です。

前にSR-3を使用されていたこともあり、太もも横のサポートがあるシートがお好みで、

SR-7の取り付けです。元々シートヒーター付き車ですので、SR-7もシートヒーター付きです。

純正シートの最下端比較−30mmダウンまでにはできますが、

今回はセッティング的に−12mmダウンで取り付けしていますので、

運転される方の体型にピッタリと合わせています。

スタッフ　A

岡山県よりご来店のKさん

MITSUBISHI

ミニキャブトラック　U61T

他の車にレカロを付けていて、今度ミニキャブトラックにも取り付けたくなった。

長時間（1時間位で）腰が痛くなる為。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

岡山県よりご来店いただきました。

トラックですので、背もたれが直立　近くになりますので、

シートレールで直立を少しでも防ぐように加工して取り付けしました。

シートポジション純正シートより＋40mmUPはしてしまいます。

スタッフ　M

■　レカロシート装着後　後日メールを頂きました　■

昨日は、取り付け、試座、調整を何度も、

納得できるまで作業していただき、ありがとうございました。

往路では、途中２回ほど休憩しながら、御社までお伺いしましたが、

帰りは、トイレ休憩と給油のみで帰ることができ、翌日は普通に起床し、

今日も作業に出ていますが、以前のように肩が凝っているとか、

腰が痛いとかも、いまのところはありません。

往復で４５０ｋｍを１日で、１５年前の軽トラで走ることにずいぶんと不安がありましたが、

快調に走行し、無事に自宅へたどり着きました。

レカロはマークＸに取り付けてその良さは解っていましたが、

軽トラへ取り付けたことで、さらに快適に作業が進むと思います。

室内は、純正シートからの取り替えで、多少の窮屈感はありますが、

それを上回る快適性が手に入ったと思います。このたびは、ありがとうございました。

兵庫県よりご来店のSさん

NINO

リエッセ�U　60M

助手席のシートが小さいので、窮屈なので。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

兵庫県よりご来店いただきました。

リエッセ�Uの助手席のノーマルシートは小さく、窮屈に感じられるとのことで、

レカロシートに交換されました。

レカロシートに交換するとシートレールごと変わりますので、

オフセットしてドア側のクリアランスも取れるかと思いますので、

窮屈間も少なくなるかと思います。

またシートヒーター付きにしましたので、快適になるかと思います。

シートポジションは純正シート比較−25mmダウンにて取り付けしています。

また助手席は左右にアームレストを付けて、キャプテンシートとして取り付けしています。

運転席側は左腕側のみアームレストをつけています。

スタッフ　N

奈良県よりご来店のNさん

TOYOTA

アルテッツァ　SXE10

オートメッセで無金利だったから。腰にいいから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

いつも来ていただいているお客様です。

ボディ色の赤と合わせて、シートも同じ色でということでワンポイント的に赤色が入っている

SR-7F Lassic（ラシック）REDにしました。

運転席側のみで購入を検討されていましたが、

オートメッセ会場にて無金利だったので2脚購入を決めていただきました。

シートポジションは純正シート比較−43mmダウンにて取り付けしています。

スタッフ　T

地元堺市よりご来店のNさん

HONDA

N-BOXカスタム　JF1

見た目がとても気に入ったのと、腰が痛くなることがあったので。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

N-BOXカスタムにお乗りで、地元堺市よりご来店くださいました。

太もも横のサイドサポートがあって、

ホールド性が良いシートの方がお好みで、SR-7となりました。

また店内でいろいろなシートを見ていただき、

SR-7 Lassic BKレザー（赤ステッチ）の取り付けとなりました。

スポーツタイプのSR-7は、しっかりと腰痛対策もされておりますので、

長時間の運転でも体が疲れにくいです。

純正シートで使ってられたシートポジションに合うように、そして快適ポジションにと

オーナー様に合わせてポジションセッティングいたしました。

通常取り付けしますとN-BOXの場合、−40mmから下がって取り付けすることもできますが、

今回　純正シートの高さとピッタリと合わせて取り付けいたしました。

スタッフ　A

滋賀県よりご来店のHさん

TOYOTA

ハイエース　200系　5型ディーゼル

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

滋賀県よりご来店いただきました。

200系ハイエース　5型ディーゼル車は、助手席のフロア形状が変わっており、

今までのシートレールでは取り付けが出来なくなっておりますので、

200系ハイエース　5型ディーゼル車　専用の助手席用シートレールを

ウルトラローポジションレールにて開発しました。

ナローディーゼル車は、エンジンが今とは変わりましたので、

運転席側は今までと同じウルトラローポジションレールで取り付けできますが、

助手席側はウルトラローポジションレールで製作しても

レカロシートSR-7F のヘッドレスト車体側のルーフのコーナーと

2mm程度干渉します。

それとサイドサポートがBピラーと3mm程度干渉しますが、リクライニングもスライドもします。

スタッフ　N

東大阪市よりお越しのOさん

MAZDA

ロードスター　NB6C

カッコ良かったから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

ロードスターにお乗りの方で、東大阪市よりお越しいただきました。

2018年　大阪オートメッセにてご注文頂き、取り付けにお越しいただきました。

オープンカーにレカロシートは最高にカッコいいですね！

スタッフ　M2

兵庫県よりお越しのコージさん

SUZUKI

エブリィ　DA17V

腰痛対策。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

エブリィにお乗りの方で、兵庫県よりお越しいただきました。

2018年　大阪オートメッセにてお話させていただき、後日　ご連絡を頂きました。

装着いたしましたシートは、サイドサポートがあってホールド性の高いSR-7 KK100 です。

シートポジションは−5mmダウンは出来ますが、今回は＋7mmUPで取り付けしています。

スタッフ　M2