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愛媛県よりご来店のOさん

BMW
MINIクーパー　F56　XM15

ロングドライブ時の腰痛の為。

見た目の向上。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

愛媛県よりご来店くださいました。

メールで問い合わせを頂き、本日試座りにご来店くださいました。

SR-7とSR-7Fを座り比べ頂き、SR-7を運転席に、SR-7F を助手席側に装着となりました。

毎日　運転されるので、SR-7 だとサイドサポートが高く乗降りはしづらいかと思いますが、

ホールド感が良く、座った感じも気に入って頂き、SR-7 となりました。

またF56用のシートレールはレカロ社からも発売されていますが、

ポジションが上がることやドア側に20mm寄ってしまうことなどから、

レカロ社以外のオリジナルシートレール（保安基準適合品）を使って取り付けしています。

ポジションもノーマルシートより−10mm低く取り付けし、

オフセットも純正シートにより近く取り付けしています。

スタッフ　A

三重県よりご来店のKさん

HONDA
S660　JW5

腰が痛くなるので、前からレカロシートが気になっていた為。

見た目もきれいだから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

先日、三重県より試し座りしにご来店いただき、本日取り付けに再度ご来店いただきました。

装着したのは運転席側がRS-GS で助手席側がSR-7F です。

フルバケットシートだとノーマルシートよりポジションも低くなり、頭上のクリアランスもしっかりとれます。

赤色で左右揃っていて見た目もとてもお洒落です。

助手席は奥様の乗降りを重視し、サイドサポートの低いシートです。

助手席側にフルバケットシート意外を装着されますと、

助手席側だけにリラックスしたシート角度で座られる為にS660のドア内張りの弓状の形状との干渉が大きくなります。

少し干渉（3mm〜5mm）してもリラックスのシート角度を私達もお勧めいたします。

それが家庭円満の秘訣です（笑）

スタッフ　A

愛知県よりご来店のYさん

HONDA
S660　JW5

腰痛対策。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

メールを頂き、愛知県よりご来店くださいました。

S660にSR-7F を装着の場合は、ノーマルシートより＋7mm程ポジションが上がります。

Yさんは乗降りもしやすいサイドサポートの低いSR-7F を左右に装着となりました。

真っ赤なシートが白いボディに映えていて、とってもお洒落です。

スライド位置にもよりますが、2〜3mmドア内張りとレカロのショルダーとの干渉があります。

助手席側は個体差にもよりますが、運転席より倒す為か？干渉が運転席よりあります。

スタッフ　A

兵庫県よりご来店のYさん

HONDA
S660　JW5

腰痛。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

兵庫県よりご来店くださいましたお客様です。

メールで問い合わせを頂き、本日ご来店くださいました。

チョイスされたレカロシートは、SR-7F です。

SR-7F をS660に装着の際は、ノーマルポジションより＋7mm程アップします。

SR-7Fは、サイドサポートが低いので、乗降りがしやすいシートとなっています。

2〜3mm程度の干渉はありますが、腰痛対策もしっかりとされていますので、

運転がとても楽になるかと思います。

スタッフ　A

大阪府内よりご来店のEさん

SUBARU
WRX　STI　Type S VAB

サーキット、峠でのホールド感が純正だと厳しかったから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

大阪府内よりご来店いただきました。

ホールド性を重視されて、RS-G　GKを取り付けしました。

さらに、ノーマルシートにシートヒーターが付いているので、

そのままスイッチを活かして、レカロシート側にもシートヒーターを内蔵させていただきました。

ノーマルのヒータースイッチが使えるので便利かと思います。

元々電動シートの場合は、シートヒーターを純正スイッチを使ってカプラーONで接続されたい方は、

お電話くだされば伝授いたします。

スタッフ　N

大阪府内よりご来店のTさん

TOYOTA
ハイエース　200系

腰痛対策。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

大阪府内よりご来店いただきました。

ハイエース用ウルトラローポジションレールを使って取り付けしましたので、

ノーマルシートよりも−12mm下がっていますので、運転しやすいかと思います。

お仕事でのお使いのお車ということなので、

乗降りのしやすいSR-7F GK100 BK/SILを取り付けしました。

ハイエースの場合、運転される方の身長によって

調整スペーサーの厚みを変えて取り付け、組み込みしています。

スタッフ　N

愛知県よりご来店のKさん

DAIHATSU

コペン　LA400K

純正シートと運転ポジションが合わないので、長時間運転すると疲れるから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

お電話でお問い合わせを頂き、名古屋よりご来店くださいましたお客様です。

Kさんは、長距離運転を良くされるということで、レカロシートへ交換されました。

サーキット走行もしてはるということで、ホールド性の高いRS-Gを、

助手席には乗降りのしやすいSR-7F を、どちらもシートヒーター付きで取り付けです。

個体差にもよりますが、コペンの場合、

電動ルーフの開閉等にルーフカバーとレカロシートのヘッドレスト部の干渉を少しでも防ぐ為に

微調整スペーサーにて取り付けするのが大事です。

これで干渉度合いがだいぶと変わります。

スタッフ　N

兵庫県よりご来店のWさん

MAZDA
ロードスター　ND5RC

・　ヘッド上のクリアランスを確保したかった。

・　よりホールド感を感じながら運転したかったから。

・　メーカー、ショップの安心感。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

メールでお問い合わせ頂き、兵庫県よりご来店のお客様です。

Wさんは、長身の方で今後サーキット走行も考えられているそうです。

なので、ホールド性と目線を下げるということを重視して、RS-Gを取り付けです。

NDロードスターのオーナー様は、目線を下げたい！や、

ルーフとのクリアランスを確保したいとおっしゃられます。

オリジナルのウルトラローポジションレールであれば、RS-Gで4cm程は下げて取り付け可能です。

そして、運転される方のシートポジションに合わせてシートセッティングしていますので、

日常でのドライビングが疲れが少なく楽しくなります。

スタッフ　N

熊本県よりご来店のSさん

三菱ふそう
スーパーグレート

腰痛。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

熊本県よりご来店いただきました。

スタッフ　O

栃木県にお住まいのWさん

TOYOTA
200系ハイエース　バン
DXワイド　スーパーロング4WD　TRH226

【 何故レカロをつけようと思われたのですか？ 】

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

栃木県にお住まいのお客様です。

納車前よりレカロシートの問い合わせを頂いて、購入頂きました。

運転席が高い位置にあるお車でも乗降りのしやすい

サイドサポートの低いSR-7Fを装着です。

もちろんシートレールは、純正ポジションより−12mmダウンの

当社オリジナルのウルトラローポジションレールです。

身長の高い方も低い方も女性の方にも全ての方にオススメです。

ハイエースはとにかく低いレールで装着するのがベストです。

ハイエースは低いレールのほうが視界がいいです！

スタッフ　A