奈良県からご来店のMさん

TOYOTA

マークX　GRX130　

腰痛の為。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

前車のJZX100から今のマークXGRX130に乗り換えたところ、腰痛がひどくなられたようで、

今回の交換になりました。

最近の車は、少しノーマルシートがプアになってきているようです。

ノーマルシートでお悩みの方は、一度ご相談ください。

スタッフ　O

神戸市よりご来店のMさん

SUBARU

フォレスター　SG9　

長距離運転が楽になるため。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

新製品の　SR-7F Lassic  を装着です。

フォレスターにカッコ良く納まってしまいました。

SR-7F は、スポーツシートでもあるが、コンフォートシートなのです。その為に幅広い用途に対応しています。

スタッフ　M

滋賀県よりご来店のNさん

TOYOTA

ハイエース　200系　

腰痛対策。

昔レカロをつけていて、シートの良さを知っていたので。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

現存する腰痛対策用シートといえば、オルソペドAN220HVは、最高峰に位置づけされるシートです。

ヒーターにファンに、エアランバーサポートにと至れり尽くせりでウレタンも腰痛対策のために作られた絶品です。

皆様も試座りをしてみてください。

スタッフ　M

地元　堺市よりご来店のKさん

HONDA

CR-Z　

純正シートが体になじまず、レカロのホールド感が良かったので。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

ご結婚されて、銀婚式以上を迎えられてると思われますが、助手席の奥様のことを考えられて　SR-7F を装着され、

運転席は、ホールド性がある　SR-6 にするか？それとも調和を考えて　SR-7　にするか？相当悩まれた結果、

調和を選択されました。見習うべき所の多いお客様です。

スタッフ　M

千葉県は市川市からご来店のSさん

スマート　

For Four　

長く乗って疲れないのと、ホールド性で！

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

実家が東大阪という事もあり　ご来店くださいました。

運転していて楽しくて、見た目もお洒落なスマートFor Four ですが、

長距離走行するととても疲れるとの事で、レカロSR-7 Lassic を購入していただきました。

デザインがお洒落な車なので、シートもSR-7 Lassic を選んでいただきました。

スタッフ　K

大阪府は門真市からご来店のNさん

TOYOTA

86　ZN6　

普段の通勤時の快適性とサーキット走行時のホールド性も求めて、SR-6 SK100S を選ばれました。

フルバケに次ぐホールド性を求めるなら　SR-6 しかない！と。

スタッフ　T

トライアル　デモカー（M/T）

TOYOTA

86　ZN6　

トライアル　デモカー（M/T）にも、レカロを装着しました。

運転席には、ホールド性を重視して　RS-G SK2 を。

助手席には、ホールド性と後部座席へのアプローチ性を考えて　SR-7 SK100 を選びました。

スタッフ　T

愛知県は、豊橋市よりご来店のKさん

HONDA

シビック　FD2　

ノーマルでのホールド性に不満。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

最近　特に思うんですけど、チューニングの最初はシートからっだと！

何故かといいますと、車をコントロールするのはドライバーで、そのドライバーが不安定な姿勢だと、

車をチューニングしても良い所が半分しか伝わってこないのでは・・・と思われます。

ドライバーの皆さん、自分の身体は自分で守りましょう！

スタッフ　M

岐阜県は各務原市よりご来店のSさん

TOYOTA

ハイエース　KDH205V　

お店に置いてあるレカロに座ってみていいと思った。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

以前、F-CON ID の取り付けに岐阜県より来られた時、作業待ちの間にレカロを知り、

座って良さを感じ、今日取りつけとなりました。

運転席、助手席共に交換だったが、在庫が運転席しかなくて、助手席は後日に取付する事となり、

岐阜県より再度来店となりました。

ハイエースオーナーは全般的に400km位の距離なんかは、気にもされない方が多いです。

それ故かもしれないですが、シートを交換される方も非常に多いです。

スタッフ　M

滋賀県よりご来店のKさん

TOYOTA

ノア　AZR65G　

長時間の運転で腰と足に痛みを感じるため。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

今までレカロCTを装着されていて、CTの場合　ヘットレストが最初のレカロのイメージであるネットタイプであった。

今回はエルゴメドに買い換えされました。

エルゴメドはヘッドレストがパッドタイプで、

実用的な面での安全性がネットタイプよりは格段にアップされています。

スタッフ　M

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