マッキ−牧原が語る・・・
2001年12月24日
2001年内に80スープラの筑波サーキットでのタイムを更新しておこうと思い、
12月20日、21日の両日サーキットへ行って来た。
まずは20日のオプションビデオでのテスト当日、ドライバーは前回のテストと同じく織戸選手……。
軽く 00秒前半！
ブレーキのバランスもよく、次は全開でいきます。
けど…何かギヤチェンジの時シフトが重くなってきた…とのこと。
一瞬、イヤな予感が脳裏を横切ったが、そのままコースインしてもらった…………。
結果……ミッションギヤ破損…（ここからが悪夢の始まり）
この日のオプションビデオのテストは終わり、80スープラのミッション探しが始まった。
（当日参加されてたメーカー様、ショップ様ご協力をして頂き大変ありがとうございました。）
あちこち探して、やっと80スープラのリビルトミッションが見つかった。
今度はそれをヴェルサイドさんのピットを借りて、数時間かけてやっと載せ替えた。
（TRIAL80スープラは3S-G E/G搭載の為、通常の80スープラ用ミッションのままでは載せ替えが出来ないのだ。
途中、分解して組み付け直さなければ無理なのである）
皆さんのご協力のもと、夜9時頃、全ての作業が完了した。
あとは21日のレブスピード誌の筑波タイムアタックバトルを待つのみとなった。
そして、いよいよ当日、約80台のエントリー車の中、我々の80スープラはCグループ。
遂にタイムアタック開始。
が……しかし……またしてもミッションがおかしい！？
完璧な作業のもと、取付け等の不具合が発生するはずがない！！
現場で原因を探すが見つからない。
この日も午前中の15分×2回のタイムアタックが終了して時間切れ……
どっ―――――――と疲れた。
そして、後で原因を探してみると、考えられない事が起こっていた……。
つづく
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