08年10月30日（ トライアル ）

ハイエース 200系のチューニング（改造）　LSD と ファイナルの関係

　　　2008年9月10日の　Vol．37　で　OS技研のスーパーロックLSD NEOについては述べていますので、

今回はLSDについて詳しくは説明しません。

ちょうど、今の時代に合致するよう　ECOチューン　と　パワーチューン　をチョイスできるようにしました。

それは何かといいますと、

ファイナルギアを変更することなのです。

ECOチューン　＝　ECOファイナル　（ハイギヤ 仕様）

POWERチューン　＝　POWERファイナル　（ローギヤ 仕様）

LSDに交換するとき、同時にこの（ECOチューン・POWERチューン）どちらかのチューニングを施すことによって、

よりECO方向かパワー方向かを選択することができます。

例えば、ECO方向を意識した場合

ファイナルギヤをノーマルより10％程度ハイギヤード化してしまう方法を選択すれば、

メリットとしては、当然エンジン回転数を10％下げて走れます。

当然エンジン音も静かで燃費も向上するハズ（走り方によるだろうけど）

デメリットは、加速が少し鈍くなるだろう・・・。

それの真逆が、POWERファイナル。

メリットとしては、加速力が良くなり

デメリットはノーマルと同じ車速時ではエンジン回転数が高く、エンジン音も大きい！！

ハイエース、レジアスエースの車の使用目的により、

ECOファイナル（ECOチューン）、POWERファイナル（POWERチューン）かを選んで見てください。

悪路　及び　今からの雪路、全ての路に

LSD と

ECOファイナル 及び POWERファイナル をおすすめします。

OS　スーパーロック　LSD　NEO

（取付工賃含み）

￥201,600-

ECOファイナル ＆ POWERファイナル

（バックラッシュ調整等 取付工賃・スピードメーターの調整含み）

￥84,000-

¢( ・_・) 　鶴田　記

Vol . 51