05年09月05日（ トライアル ）

前日　9月4日がTRIAL走行会　IN　岡山国際（T・I）サーキットだった為、

久しぶりにロータスエキシージをサーキットに持ち込んだ。

クラッシュ修復後のシェイクダウンテストを兼ねてデーター取りを進めてみた。

私の当日の仕事は、お客さんの車のセットアップと、同乗走行がメインだった。

セットアップというのは、例えば

1、車高調の足廻りを取付した。

2、アライメントも取った。

3、作業的に全て完璧に終わらせた (^-^)

そこからがセットアップの仕事の始まりである。

チューニングカーは細かい所でも1台づつ仕様が違う。

同じエンジンでもタービンが違ったり、カムが違ったり、

使うタイヤが違ったり、コンピューターの燃調が違ったり、

それを1台づつ、サーキットで走らせて確認していく。

現地（サーキット）で数ミリづつの前後車高バランスを変えたり、

色々な事をして乗りやすく速い車に仕上げていく作業である。

当日は、��ランサーEVO�Z�≠ﾆ��セリカ　231�≠ﾌ2台のセットアップをした。

そして、

4ラップだけ、ロータスエクシージに乗る時間があった。

　というタイム結果だった。

今回タイヤがダンロップ　DIREZZA　02G　F：225/45-16、R：225/45-17

を使ったのだが、048LTS　に比較してグリップ力は相当上がってる。

どのコーナーでもほとんどオンザレール。

ロータスエクシージのパワーから考えると、タイヤが勝ってしまってる感じを受けてしまう。

（048LTSの場合は、どのコーナーでもテールスライドもした分、コントロールする楽しみもあった。）

そこで、いよいよ急ピッチでエンジンパワーを上げていかなければならない！！！！

このダンロップタイヤがテールスライドをしてコントロール楽しみ迄を感じたときには、

相当速いタイムでサーキットを周回してる事だと思う。

余談
�@	今回サーキットにガヤルド夜日記でおなじみの 『 夜ノバクラブ 』の相手のひとりが来てた (^_^) 　 【 クイズ 】 どこの店の人でしょうか？ 当てた人は、店内で粗品進呈中 （￣∀￣）　（有効期限：9月23日迄）
�A	私達のNEWカラーのレーシングスーツが出来あがりました。 みなさんも同じレーシングスーツを着ませんか？

ｶｷｶｷ　( ．．)_φ

Vol . 20