そのほか取付可能車種

　TA - ×××××  ／　UA - ×××××

（※　CBA - ××××× は取付不可です。）

　2ZZ　（ ZZT231 ／ カローラ､フィルダ､Will vs､ボルツ）        ⇒

　TA - ×××××

　定価　￥126,000-　（税込）

　ロータス用は　こちら

パイプ径の細かい純正 EXマニホールド では、排気効率が悪く、

2ZZ エンジンの本来のトルクやパワーを発揮させることができません。

ましてや、本領を発揮させる 6300rpm 以降では、なおのことと言えます。

そこで、パイプ外径　42.7φ　パイプ内径　40.3φにすることで、トルクを落とすことなく、

効率をアップさせることができるのです。

実際にBOSCH社製シャシーダイナモにて計測した結果（セリカ2ZZ　6MT車）ですが、7750rpm では・・・

純正EXマニホールド　183.6ps 　→ 　TRIAL　EXマニホールド　195.0ps

実に 11.4ps アップ！させることが出来ました。

車輌個体差もありますので、平均すると10ps前後アップするとお考えいただければいいと思います。

今現在リリースされている2ZZ用のEXマニホールドとしては、一番の性能を誇ると自負しております。

実際に走らせてみての正直な感想を言いますと、ノーマルには無かったエンジンの吹け上がりと、

非常に気持ちの良い伸びをしてくれます♪

試乗車もご用意しておりますので、試乗をしに来て頂くのも大歓迎です。

1ZZ用　TRIAL　EXマニホールド

テスト車輌　データ

ZZT230　5MT

クリーナーノーマルマフラー　TRIAL　チタンバズーカマフラー

気温36℃　BOSCH社製シャシーダイナモ

ノーマル　EXマニホールド　133.3ps　→　TRIAL　EXマニホールド　142.7ps

　9.4ps　アップ！

ピークパワー　6670rpm　ピークトルク　4390rpm

低中速が強い1ZZエンジンをしたから上までさらに力強くなります！

トルクも3900rpmからアップしているので、交換によるデメリットもなく、

街のりで使用する常用回転域でも十分に体感していただけます。

テスト時の気温が36℃なので気温が下がれば更なるアップが十分に期待できますネ。

コメント　：　スタッフ杉やん　　　　　

TEL　　072-369-3539

E-mail