マフラーアース

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通信販売もできます　(^-^)

　　テスト結果　2ZZ（ZZT231）

車輌

◆　ZZT231　6MT

◆　クリーナーノーマル

◆　EXマニ　トライアル

◆　マフラー　トライアル

◆　CPU　ノーマル

　　H18．5．9　テスト

3050rpm～6550rpm　までは、マフラーに帯電している静電気の抵抗が大きく、排気効率の妨げになっております。

そのため　『　マフラーアース　』　を装着することにより、3050rpm～　トルク、パワー共に装着前を上回っており、

6550rpm　での装着前と後の結果では、『　トルク　0．7㌔アップ、パワー　6．6psアップ　』という結果が生まれました！！

6550rpm　以降もその差はあるのですが、『　回転の高さにより排気圧力が上がっている　』　ためその差が少なくなり

ピーク時での数値としては、『　トルク　0．4㌔アップ、パワー　1．3psアップ　』　に留まっております。

ということは…

低速域～6000rpm付近までが遅い2ZZエンジンにとって、6550rpmまでのトルクとパワーが上がると言うのは、

非常にうれしいチューニングと言えますネ♪　（●^∀^●）

　テスト結果　1ZZ（ZZT230）

車輌

◆　ZZT230　5MT

◆　クリーナーノーマル

◆　EXマニ　ノーマル

◆　マフラー　トライアル

◆　CPU　ノーマル

　　H18．5．21　テスト

トルクが　2200rpm　から　0．6㌔アップしており、かなり下から出ていて

常用回転域にドンピシャリ！

これは、1ZZエンジンの特徴と言えると思います♪

パワーは　5400rpm　で　2．4ps 　アップ。

その後は、2ZZと同じような上がり方で、MAXパワーはほぼ変わりませんでした　(^-^)

低中速が強い1ZZエンジンなのに、

意外と低回転での抵抗が大きかったと言うことですネ。

今日は、測定していたシャーシダイナモの中の温度は30℃を超えていたので、

結果はこの温度であればよしと言うところだと思います。

もう少し気温が低いともっとよかったですね　(●ゝω・)━☆