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何故レカロをつけようと思われたのですか？ 】
長距離移動が多く、腰痛が大変で付けました。
■ レカロプロショップ TRIALからのコメント ■
愛知県は一宮市よりご来店いただきました。
数ヶ月前にご来店頂き、シートレールの寸法取りの協力もしていただきました。
改良に改良を重ねて今回、やっとナローボディ用に完成いたしました。
エルゴメドMVと純正シート（ノーマル）との比較です。
シートのヒップ（お尻）部分で ＋10mmアップ
シート前側（ひざ側）部分で ＋20mmアップ
後方スライド量は、純正シート比較−20mm短くなりました。
ハンドルオフセットは純正シートとほとんど同じのドア側35mmとなりました。
エルゴメドのダイヤルがサイドブレーキカバーと干渉しましたので、ダイヤルは取り外しての取り付けですが、
シャフトは干渉いたしましたのでカットした方がベターかもしれません！
今回はカットしてません（若干の干渉はしていますが・・・）
フェルトで対応しています。
ナローボディにレカロシート。
シートレールのクリアランスは神技的な出来上がりとなっています。
スタッフ M
■ レカロプロショップ TRIALからのコメント（助手席側装着時） ■
奥様も一緒に長距離での仕事が多いため、
今回は助手席があまりにも｢しんどい！！｣という事でレカロシートを取り付けして欲しいと依頼されました。
当然キャンターの助手席用シートレールは存在しない為、特別に製作しました。
純正シートレール比較、お尻部で−20mm低く、シート先端部で−10mm低くなり、
これは乗用車か！？と錯覚するほどポジションが｢楽｣になりました。
（型は取ってない為、ワンオフづつの製作になります。）
スタッフ M |
