08年09月30日（ トライアル ）
08年09月30日（ トライアル ）
| ・・・・・R34 GT-R メンテナンス |
夜明けとともに一日が始まる 40代のオーナー。
人生の時間の中で一番忙しいのも 40代なのかも！？
その忙しさを少しでも癒してくれる 34GT-R。
（一番は当然奥さんですよ・・・）
今までのこの R34 GT-R チューニング内容は
| HKS | Vcam STEP 1 Type B | ￥462,200- |
| HKS | GT-SS タービン KIT | ￥308,700- |
| HKS | レーシングチャンバー | ￥75,600- |
| HKS | レーシングサクション | ￥102,900- |
RB26のウィークポイントでもある低回転域でのトルクの細さを補う為の Vcamチューン。
5速 2500rpm 附近で巡航中
アクセルを開けたときのノーマルGT-R車とVcam装着GT-R車の
『 車速の乗り 』 は全く違う！！
例えて表現するなら、普通電車と新幹線の 『 車速の乗り 』 の違いぐらいはある。
（例えが少し変かな？？）
そして
これらのチューニングを施してから、約25,000km 走行をされていた。
毎日の通勤に使われている為に今回は
メンテナンスを兼ねて
| HKS | タイミングベルト | ￥14,700- |
| 日産純正 | ウォーターポンプ | ￥13,650- |
| 日産純正 | アイドルプーリー ×2 | ￥9,156- |
の
作業を行なった。
チューニングカーも普通の車も日頃のメンテナンスが一番大事である。
毎日 夜遅くまでエンジニアの仕事をされている 34GT-Rのオーナーは、
夜の高速を
その日の愛車のコンディションを確かめながら・・・
家路に！！
¢( ・_・) 村山メカ 記
¢( ・_・) 鶴田メカ 記
Vol . 43
