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神奈川県よりお越しのNさん

TOYOTA

バンテック　コルドバンクス（カムロード）

KDY281改

純正のシートは長時間運転をすると

背中の一部しか支えられていない感じになり、疲労しやすいため。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

バンテック　コルドバンクス（カムロード）にお乗りの方で、神奈川県よりお越しいただきました。

地元のショップさんでの取り付けも検討されておりましたが、

レカロ専門店にてよりご自分の体に合う角度で装着されたいということで、

色々探され、当社を見つけていただきました。

オーナーさんはアクティブな方で、先日も北海道をこちらのキャンピングカーで一周されたそうです。

今後はこちらのシートエルゴメドMVが大活躍してくれるかと思いますよ。

シートポジションは、純正シートの高さとほぼ同じ高さにて取り付けしていますので、

目線的な違和感はないかと思います。

スタッフ　M2

京都よりお越しのKさん

DAIHATSU

コペン　L880K

・　王様だから！Kingだと思うから！

・　RMSは、ドぎついかったから！カッコ良すぎだから！

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

コペンL880にお乗りの方で、京都よりお越しいただきました。

今年　初旬にご予約頂き、ようやくこの日を迎えました。

今回こちらのコペン880に新商品のプロレーサー2700G　RMSの装着は初めてで

スペース的に装着が出来るだろうかと心配しておりましたが、干渉も無く、ギリギリで逃げて装着できました。

RMSと電動ルーフとの干渉が通常は発生しますが、ストッパー等でギリギリクリアさせて取り付けしています。

純正シートとの比較で−58mmダウンで取り付けしています。

スタッフ　M2

滋賀県よりご来店のYさん

DAIHATSU

コペン　L880K

デザインで一目惚れしたから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

オートメッセの会場でトヨタ86にスポーツスターをダイハツ　コペンにRMSをご購入いただきました。

室内空間の狭いコペンでしたが、お客様の身長ルーフやピラーとのクリアランスを調整し、

絶妙なセッティングが出来ました。

お客様にも大満足していただくことが出来ました。

他社製フルバケットシートよりさらに−10mmダウンにて取り付けしています。

干渉はシートストッパーにて対応しています。

スタッフ　Y

大阪府内よりご来店のTさん

SUZUKI

ワゴンR　スティングレー　MH34S

過去に使用したことがあり、やはり長時間運転しても疲れないからです。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

ワゴンRスティングレー　MH34Sにお乗りで、お電話にて在庫確認等をして頂き、

大阪府内よりご来店くださいました。

奥様が普段乗ってられるお車で、旦那様もたまに運転されるとの事でしたので、

奥様の身長に合うようにシートポジションセッティングいたしました。

装着したシートは、SR-7Fというシートで、座面サイドの太もも横が低くなっていて、

乗降りがしやすいタイプです。アームレストも装着しました。

純正シートの高さとほぼ同じ高さまで調整して取り付けしました。

スタッフ　A

兵庫県よりご来店のHさん

TOYOTA

アルテッツァ　SXE10

元々、運転席にSR-7 KKのブラックを付けていたのですが、全塗装して白黒になったので、

シートも色を合わせることにしました。

あと運転席を変えると助手席も変えたくなる法則にハマッてしまったので、両席　変えることにしました（笑）

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

アルテッツァにお乗りで、兵庫県よりご来店くださいました。

メールにて、レカロシートの問い合わせを頂き、購入くださいました。

運転席にSR-7 KK100を装着されていましたが、新しくラシックのホワイトレザーに交換となりました。

運転席側は、前に装着していたタイプと同じタイプの太もも横のサポートが良いSR-7で

助手席がうぁ、乗降りがしやすい太もも横がフラットになっているSR-7Fです。

ホワイトレザーなので、見た目もとっても爽やかで、とってもお洒落です。

今までは、レカロシートをポン付け状態でしたので、

新しくされるのを機会にシートポジションをより運転しやすいように

より長時間運転でも疲れにくいように、シートポジションを調整して装着しています。

今迄もSR-7でしたので、同じSR-7でもポジション調整することでの違いを体感されましたので、

本当に喜んでいただけました。

スタッフ　A

愛知県よりご来店のMさん

TOYOTA

ヴォクシー　ハイブリッド　ZWR-80W　

腰痛防止。

純正シートが体に合わない為。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

愛知県よりご来店いただきました。

以前にエルゴメドDを付けられて、今回　LX-F　IN110H（ヒーター付き）を左右に取り付けされました。

オリジナルのシートヒーターなので、純正シートヒータースイッチを流用して取り付けを致しましたので、

純正と同じように便利にお使いいただけるかと思います。

またシートポジションもオーナー様に合わせてセッティングいたしましたので、ご満足いただけるかと思います。

シビアに座面角度をミリ単位で調整しましたので、実際に運転される時に凄くよさを感じていただけると思います。

スタッフ　N

兵庫県よりご来店のHさん

TOYOTA

200系ハイエース　2型　ワイドS-GL

腰痛の為とカスタム目的。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

兵庫県よりご来店いただきました。

ホールド性を求められて、レカロシートに交換されました。

取り付けしたシートはSR-7 Lassic とSR-7F Lassic A/Rです。

助手席は、乗降りしやすいようにフラット座面のSR-7Fです。

またアームレストも取り付けいたしましたので、安定してお使いいただけるかと思います。

180cmに近い長身の方でしたので、お尻部は純正シートより−21mmダウンさせて、

またシート前側は純正シートより＋4mmアップさせて取り付けいたしましたので

ハイエースに乗っている感覚ではなく、スポーツカーに座ったような錯覚さえさせてくれるような

それくらいに運転される方をレカロシートが体全体を包み込んでくれるポジションに

安心感と満足感を与えてくれます。（言い過ぎました・・・笑）

スタッフ　N

TOYOTA

200系ハイエース　5型　ナロー　ディーゼル車

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

新型200系ハイエース　5型　ナロー、ディーゼル車にレカロシートを取り付けいたしました。

5型のナロー、ディーゼル車の助手席側は、フロア形状が変わったため、

助手席側は5がたナローディーゼル車専用のシートレールとなっております。

取り付けしたシートは、LX-F IL110H　A/R　白レザーを左右に取り付けいたしました。

元々シートヒーター付きですので、そのヒータースイッチを延長して、ダッシュボードに埋め込みして装着しました。

スタッフ　N

滋賀県よりご来店の�Tさん

TOYOTA

プリウスα　ZW41

腰痛防止。

疲れの軽減。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

プリウスα（5人乗り）にお乗りで、滋賀県よりご来店くださいました。

以前にエルゴメドDを装着してくださっていましたが、今回SR-7へと交換となりました。

エルゴメドDより座面の長さが長く、太もも横のサポート感がよりあるタイプです。

プリウスαは、Aピラーが太い為に右折や右方向へ曲がる時の視認性が非常に悪い為、

シートポジションを相当高めにして装着しました。

またペタル位置とシートとのオフセットがレカロレールで10mmとなっていましたが、

さらに20mmシートオフセットさせ、合計30mmのシートオフセットで調整して取り付けしています。

ペタル位置との関係バランスは最高ですが、ハンドルとは少しのズレを感じます。

スタッフ　A

愛知県よりご来店のSさん

MITSUBISHI

ランサーエボリューション6　CP9A

デザインが好みだったから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

三菱ランサーエボリューション6　CP9Aにお乗りで、愛知県よりご来店くださいました。

メールにて取り付け希望のご連絡を頂きました。

CP9A用のシートレールは、ご注文後の取り寄せとなりますが、

先日ご来店くださり、店内のいろいろなｼｰﾄに座り比べいただき、シートとシートレールのご注文を頂きました。

本日、取り付けでサイドご来店を頂き、取り付けしたのは、SR-7F KK100 BKです。

腰まわりはしっかりとホールド感があり、太もも横はフラットになっていて乗降りがしやすいシートです。

シートポジションは、純正シートとほぼ同じ高さで取り付けして、

座面角度は前側ポジションのために純正シートより少し角度をつけて取り付けしています。

スタッフ　A